海底砂期货（海底砂矿）

本篇文章给大家谈谈海底砂期货，以及海底砂矿对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、求：海砂混凝土应用技术规范
• 2、海洋中的矿产资源都是有什么
• 3、可燃冰投资背后的心酸与泪水，还有谁比我更惨

求：海砂混凝土应用技术规范

只有征求意见稿。

UDC

中华人民共和国行业标准

P JGJ××－200×

海砂混凝土应用技术规范

Technical specification for sea sand concrete

（征求意见稿）

200×－××－××发布 200×－××－××实施

中华人民共和国住房和城乡建设部 发布

中华人民共和国行业标准

海砂混凝土应用技术规范

Technical specification for sea sand concrete

批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部

施行日期：200×年×月×日

中国建筑工业出版社

200× 北京

前 言

根据住房和城乡建设部《关于印发2008年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）的通知》（建标[2008]102号）的要求，编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本规范。

本规范的主要技术内容有：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 原材料；5 海砂混凝土性能；6 配合比设计；7 施工；8质量检验和验收。

本规范由住房和城乡建设部负责管理，中国建筑科学研究院负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送至中国建筑科学研究院建筑材料研究所《海砂混凝土应用技术规范》标准管理组（地址：北京市北三环东路30号，邮政编码：100013；电子邮件：cabrconcrete@vip.163.com ）。

本规范主编单位：中国建筑科学研究院、浙江中联建设集团有限公司

本规范参编单位：

本规范主要起草人：

本规范主要审查人：

目 次

1 总则 1

2 术语 2

3 基本规定 3

4 原材料 4

4.1 海砂 4

4.2 其它原材料 5

5 海砂混凝土性能 6

5.1 拌合物技术要求 6

5.2 力学性能 6

5.3 长期性能与耐久性能 6

6 配合比设计 8

6.1 基本要求 8

6.2 配合比设计步骤 9

6.3 配制强度的确定 9

6.4 配合比计算 10

6.5 配合比试配、调整与确定 10

7 施工 12

7.1 一般规定 12

7.2 海砂混凝土的制备 12

7.3 海砂混凝土的运输、浇筑、养护 12

8 质量检验和验收 13

8.1 混凝土原材料质量检验 13

8.2 混凝土拌合物性能检验 13

8.3 硬化混凝土性能检验 14

8.4 混凝土工程验收 14

本标准用词说明 15

引用标准名录 16

条文说明 17

CONTENT

1 General provisions 1

2 Terms 2

3 Basic requirements 3

4 Raw materials 4

4.1 Sea sand 4

4.2 Other raw materials 5

5 Sea sand concrete performance 6

5.1 Technical requirements of mixtures 6

5.2 Mechanical performance 6

5.3 Long-term performance and duarability 6

6 Mix design 8

6.1 Basic requirements 8

6.2 Procedure of mix design 9

6.3 Determination of mixing strength 9

6.4 Calculation of mix proportion 10

6.5 Trial mix and adjustment and determination of mix proportion 10

7 Construction 12

7.1 General requirements 12

7.2 Mixing of sea sand concrete 12

7.3 Transporting, casting and curing of sea sand concrete 12

8 Quality inspection and acceptance 13

8.1 Quality inspection of concrete raw materials 13

8.2 Property inspection of concrete mixture 13

8.3 Property inspection of hardened concrete 14

8.4 Acceptance of concrete engineering 14

Explanation of wording in this specification 15

Normative standard list 16

Explanation of provisions 17

1 总则

1.0.1 为规范海砂混凝土在建设工程中的应用，保证工程质量，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于建设工程中的海砂混凝土的设计、施工、质量检验和验收。

1.0.3 海砂混凝土的应用除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语

2.0.1 海砂 sea sand

出产自海洋的砂，包括滩砂和海底砂。本规范特指经过净化处理、符合本规范技术要求的海砂。

2.0.2 滩砂 beach sand

出产自海滩的砂。

2.0.3 海底砂 undersea sand

出产自浅海或深海海底的砂。

2.0.4 海砂混凝土 sea sand concrete

掺有海砂作为细骨料的混凝土。

3 基本规定

3.0.1 海砂必须经过净化处理，满足本规范要求后，方可用于配制混凝土。

3.0.2 海砂混凝土不得用于预应力混凝土结构。

3.0.3 配制海砂混凝土时，宜采用海底砂，并宜与人工砂混合使用。

3.0.4 宜采用非碱活性的海砂配制混凝土。

3.0.5 在海砂混凝土生产过程中，应检测混凝土中的氯离子含量。

4 原材料

4.1 海砂

4.1.1 海砂的颗粒级配应满足表4.1.1的要求。配制混凝土宜选用Ⅱ区砂，配制泵送混凝土宜选用细度模数为2.3~3.0的中砂。

表4.1.1 海砂的颗粒级配

Ⅰ区 Ⅱ区 Ⅲ区

4.75mm 10~0 10~0 10~0

2.36mm 35~5 25~0 15~0

1.18mm 65~35 50~10 25~0

600μm 85~71 70~41 40~16

300μm 95~80 92~70 85~55

150μm 100~90 100~90 100~90

注：砂的实际颗粒级配与表中所列数字相比，除4.75mm和600μm筛档外，可以略有超出，但超出总量应小于5%。

4.1.2 海砂的质量要求应符合表4.1.2的规定。海砂质量检验的试验方法应符合现行行业标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52的规定。

表4.1.2 海砂的质量要求

项目 指标

氯离子含量（％） ≤0.03

含泥量（％） ≤1.0

泥块含量（％） ≤0.5

坚固性指标（％） ≤8

云母含量（％，按质量计） ≤1.0

轻物质含量（％，按质量计） ≤1.0

硫化物及硫酸盐含量（％，按SO3质量计） ≤1.0

有机物含量 符合JGJ52的要求

4.1.3 应按照现行国家标准《建筑用砂》GB 14684的规定对海砂进行碱活性检验。当采用有潜在碱活性的海砂时，应采取预防碱-骨料反应的技术措施。

4.1.4 海砂中的贝壳最大尺寸不应超过4.75mm。贝壳含量应符合表4.1.4的规定。对于有抗冻、抗渗或其他特殊要求的小于或等于C25混凝土用砂，其贝壳含量不应大于5%。

表4.1.4 海砂中贝壳含量

混凝土强度等级 ≥C40 C35~C30 C25~C15

贝壳含量（按质量计，%） ≤3 ≤5 ≤8

4.1.5 海砂的放射性应符合现行国家标准《建筑材料放射性核素限量》GB 6566的规定。

4.2 其它原材料

4.2.1 海砂混凝土宜采用普通硅酸盐水泥。水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB 175的规定，且氯离子含量不宜大于0.06%。

4.2.2 海砂混凝土宜采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉、硅灰等矿物掺合料，且粉煤灰不宜低于Ⅱ级，粒化高炉矿渣粉不宜低于S95。粉煤灰、粒化高炉矿渣粉、硅灰等质量应分别符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T 18046和《矿物掺合料应用技术规范》GB/T XXX的有关规定。

4.2.3 粗骨料和除海砂之外的细骨料应符合现行行业标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52的有关规定。

4.2.4 海砂混凝土用水应符合现行行业标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定，且拌合用水的氯离子含量不得超过500mg/L。

4.2.5 海砂混凝土宜采用聚羧酸系减水剂，其质量应符合现行行业标准《聚羧酸系高性能减水剂》JG/T 223的规定；其它外加剂尚应符合《混凝土外加剂》GB 8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的规定。

4.2.6 海砂混凝土用于钢筋混凝土工程时，可掺加钢筋阻锈剂，并应符合现行行业标准《钢筋阻锈剂应用技术规程》JGJ ××的规定。

4.2.7 外加剂应与水泥、海砂具有良好的相容性。外加剂与水泥、海砂之间的相容性可分别采用海砂与标准砂，按现行国家标准《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB/T 8077中水泥砂浆工作性试验方法进行对比试验。

5 海砂混凝土性能

5.1 拌合物技术要求

5.1.1 海砂混凝土拌合物应具有良好的粘聚性和保水性，不得离析或泌水。

5.1.2 海砂混凝土坍落度应满足工程设计和施工要求；泵送海砂混凝土坍落度经时损失不宜大于30mm/h。海砂混凝土坍落度的试验方法应符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T 50080的规定。

5.1.3 海砂混凝土凝结时间应满足施工要求，并应按照现行国家标准《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T 70的规定，采用海砂与标准砂进行砂浆凝结时间对比试验，砂浆凝结时间差不应大于30min。

5.1.4 海砂混凝土拌合物氯离子含量不得大于本规范表6.1.5的规定。海砂混凝土拌合物的氯离子含量测定应采用现行行业标准《水运工程混凝土试验规程》JTJ 270混凝土拌合物中氯离子含量的快速测定方法。

5.2 力学性能

5.2.1 海砂混凝土的强度标准值、强度设计值、弹性模量、轴心抗压、轴心抗拉疲劳强度设计值、疲劳变形模量等设计取值应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010的规定。

5.2.2 海砂混凝土抗压强度应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107进行评定，并应满足设计要求。

5.2.3 海砂混凝土轴压强度和弹性模量等其它力学性能应按照《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T 50081的规定进行试验测定，并应满足设计要求。

5.3 长期性能与耐久性能

5.3.1 海砂混凝土的干缩率和徐变系数应满足设计要求。

5.3.2 海砂混凝土耐久性能应包括抗碳化、抗硫酸盐侵蚀、抗水渗透性、抗氯离子渗透性、抗冻性、抗碱骨料反应等。

5.3.3 海砂混凝土的耐久性能应满足表5.3.3的要求，并应满足设计要求。

表5.3.3 海砂混凝土耐久性能的要求

耐久性项目 技术要求

碳化深度（mm） ≤25

抗硫酸盐等级（5%Na2SO4干湿循环） ≥KS60

抗渗等级 ≥P8

抗氯离子渗透（28d电通量，C） ≤3000

抗氯离子渗透（84d RCM氯离子迁移系数，10-12m2/s） ≤4.0

抗冻等级 ≥F100

碱骨料反应（52周膨胀率，%） ≤0.04

5.3.4 海砂混凝土长期性能与耐久性能的试验方法应符合《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T 50082的规定。

6 配合比设计

6.1 基本要求

6.1.1 海砂混凝土配合比设计应符合现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55的规定，满足设计和施工要求的拌合物性能、力学性能、长期性能和耐久性能，并以提高混凝土密实性和控制氯离子含量为原则。

6.1.2 海砂混凝土的最大水胶比应符合现行国家标准《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476的规定。

6.1.3 海砂混凝土的最小胶凝材料用量应符合表6.1.3的规定。海砂混凝土的最大胶凝材料用量不宜超过550kg/m3；大体积混凝土最大胶凝材料用量不宜超过450kg/m3。

表6.1.3 海砂混凝土的最小胶凝材料用量

最大水胶比 最小胶凝材料用量（kg/m3）

素混凝土 钢筋混凝土

0.60 250 280

0.55 280 300

0.50 320

0.45 350

注：1 胶凝材料用量系指水泥用量和矿物掺合料用量之和；

2 配制C15及其以下强度等级的混凝土，可不受本表限制。

6.1.4 矿物掺合料掺量和外加剂掺量应经混凝土试配确定，并应满足海砂混凝土强度和耐久性设计要求以及施工要求。

6.1.5 海砂混凝土中氯离子含量应根据各原材料氯离子含量计算，且最大氯离子含量应符合表6.1.5的规定。

表6.1.5 海砂混凝土中最大氯离子含量

环境条件 最大氯离子含量(%)

钢筋混凝土 素混凝土

干燥或有防潮措施的环境 0.3 0.3

潮湿但不含氯离子的环境 0.1

潮湿而含有氯离子的环境 0.06

腐蚀环境 0.06

注： 氯离子含量系指相对胶凝材料用量的百分比。

6.1.6 当海砂混凝土用于除冰盐环境、长期处于潮湿的严寒环境、严寒和寒冷地区冬季水位变动等环境时应掺用引气剂，混凝土含气量可为4.5%～6.0%，不宜超过7.0%。

6.1.7 当采用人工砂与海砂混合配制海砂混凝土时，海砂与人工砂的质量比宜为2/3～3/2。

6.1.8 对于重要工程结构，混凝土中最大碱含量不宜大于3.0 kg/m3；对于与预防碱骨料反应措施有关的混凝土总碱含量计算，粉煤灰碱含量计算可取粉煤灰碱含量测值的1/6，矿渣粉碱含量计算可取矿渣粉碱含量测值的1/2。

6.1.9 海砂混凝土施工配合比在应用过程中应跟踪测试海砂含水率，并应适时调整配合比。

6.2 配合比设计步骤

6.2.1 海砂混凝土配合比设计应按照下列步骤进行：

1 计算混凝土的配制强度；

2 计算混凝土配合比；

3 按照计算配合比，经过试拌提出满足混凝土工作性要求的试拌配合比；

4 在试拌配合比的基础上，经试配与调整提出满足强度要求和耐久性要求的设计配合比；

5 对设计配合比进行生产适应性调整，确定施工配合比。

6.3 配制强度的确定

6.3.1 海砂混凝土的配制强度应按下列规定进行计算：

1 当设计强度等级小于或等于C60时，配制强度应按下式计算：

（6.3.1-1）

式中， ——海砂混凝土的配制强度，MPa；

——混凝土立方体抗压强度标准值，这里为设计的海砂混凝土强度等级值，MPa；

——海砂混凝土的强度标准差，MPa。

2 当设计强度等级大于C60时，配制强度应按下式计算：

（6.3.1-2）

6.3.2 海砂混凝土强度标准差应按下列规定确定：

1 当具有近1个月～3个月的同一品种海砂混凝土的强度资料时，其强度标准差 应采用下列公式计算：

（6.3.2）

式中， ——第 组的试件强度，MPa；

—— 组试件的强度平均值，MPa；

——试件组数， 值应大于或者等于30。

对于强度等级小于等于C30的海砂混凝土，当 计算值大于等于3.0N/mm2时，应按照计算结果取值；当 计算值小于3.0N/mm2时， 应取3.0N/mm2。对于强度等级大于C30且小于等于C60的海砂混凝土，当 计算值大于等于4.0N/mm2时，应按照计算结果取值；当 计算值小于4.0N/mm2时， 应取4.0N/mm2。

2 当没有近期的同品种海砂混凝土强度资料时，其强度标准差 可按表6.3.2取值。

表6.3.2 标准差 值（MPa）

混凝土强度标准值 ≤C20 C25~C45 C50~C60

4.0 5.0 6.0

6.4 配合比计算

6.4.1 海砂混凝土配合比计算应符合现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55的规定。

6.4.2 海砂混凝土配合比计算宜采用重量法。

6.4.3 海砂混凝土配合比计算中骨料应以干燥状态质量为基准。

6.4.4 对于计算中每立方米混凝土拌合物的假定重量取值，混凝土强度等级不大于C35时，可在2300kg~2400kg范围内取值；混凝土强度等级大于C35时，可在2350kg~2450kg范围内取值；混凝土强度等级较高时，宜取上限值，混凝土强度等级较低时，宜取下限值。

6.5 配合比试配、调整与确定

6.5.1 海砂混凝土试配、调整与确定应符合现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55的规定。

6.5.2 在海砂混凝土试配过程中，应根据贝壳和轻物质等的影响，对配合比进行调整。

6.5.3 在确定设计配合比和施工配合比前，应测定混凝土拌合物的表观密度，并按下式计算配合比校正系数 ：

（6.5.3）

式中， ——混凝土拌合物表观密度实测值，kg/m3；

——混凝土表观密度计算值，即每立方米混凝土所用原材料质量之和，kg/m3。

当混凝土表观密度实测值与计算值之差的绝对值超过计算值的2％时，应将配合比中每项材料用量均乘以校正系数 ，作为确定的设计配合比和施工配合比。

6.5.4 海砂混凝土配合比应在满足混凝土拌合物性能要求和混凝土设计强度等级的基础上，对设计提出的混凝土耐久性项目进行检验和评定，合格的配合比方可确定为设计配合比和施工配合比。

7 施工

7.1 一般规定

7.1.1 海砂混凝土的施工应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工规范》GB XXX和《混凝土质量控制标准》GB 50164的有关规定。

7.1.2 在施工过程中，应按本规范第8章的要求对海砂及其它原材料、混凝土质量进行检验。

7.2 海砂混凝土的制备

7.2.1 海砂混凝土的生产方式宜采用预拌混凝土。当需要在现场搅拌混凝土时，宜采用具有自动计量装置的现场集中搅拌方式。

7.2.2 原材料计量宜采用电子计量仪器，计量仪器在使用前应检查以确保工作正常。原材料计量的允许偏差应符合表7.2.2的规定，且当采用聚羧酸系高性能减水剂，计量最大允许偏差宜为±0.5%。

表7.2.2 各种原材料计量的允许偏差

原材料种类 计量允许偏差（按质量计）

胶凝材料（水泥、掺合料等） ±1%

化学外加剂（高效减水剂或其它化学添加剂） ±1%

粗、细骨料 ±2%

拌合用水 ±1%

7.2.3 海砂混凝土的拌制宜采用双卧轴强制式搅拌机，搅拌时间可控制在60s~90s，采用细度模数小于2.3的海砂和（或）粉剂外加剂配制混凝土时，搅拌时间宜取上限值。

7.2.4 制备混凝土前，应测定粗、细骨料的含水率，并应根据含水率的变化调整混凝土配合比；每工作班应至少抽测2次骨料的含水率，雨天应随时抽测。骨料堆场宜搭设遮雨棚。

7.2.5 在每个工作班开始前，宜在堆场用铲车将海砂翻拌均匀。

7.3 海砂混凝土的运输、浇筑、养护

7.3.1 海砂混凝土的运输、浇筑、养护应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工规范》GB XXX和《混凝土质量控制标准》GB 50164的有关规定。

8 质量检验和验收

8.1 混凝土原材料质量检验

8.1.1 海砂混凝土原材料进场时，供方应按规定批次向需方提供质量证明文件，质量证明文件应包括型式检验报告、出厂检验报告与合格证等，外加剂产品还应提供使用说明书。

8.1.2 原材料进场后，应进行进场检验；在工程进行过程中，还应对混凝土原材料进行抽检。

8.1.3 原材料进场检验和工程中抽检的项目应符合以下规定：

1 海砂应包括颗粒级配、细度模数、氯离子含量、贝壳含量、含泥量和泥块含量。

2 其它原材料应按各种原材料在混凝土中应用的有关标准执行。

8.1.4 原材料的检验规则应符合以下规定：

1 海砂应按每400m3为一个检验批。

2 散装水泥应按每500t（袋装水泥每200t）为一个检验批；粉煤灰、磷渣粉或磨细矿渣粉应按每200t为一个检验批；砂、石骨料应按每400m3为一个检验批；外加剂应按每50t为一个检验批。

3 不同批次或非连续供应的混凝土原材料，在不足一个检验批量情况下，按同品种和同等级材料每批次检验一次。

8.1.5 海砂及其它原材料的质量应符合本规范第4章的规定。

8.2 混凝土拌合物性能检验

8.2.1 制备系统各种计量仪器设备在投入使用前必须经标定合格后方可使用，且混凝土生产单位每月应自检一次。原材料计量偏差应每班检查2次；混凝土搅拌时间应每班检查2次，检验结果应符合本规范第7.2.2条的规定。

8.2.2 应对海砂混凝土拌合物进行抽样检验，检验项目应包括坍落度、扩展度、坍落度经时损失、凝结时间、离析、泌水、粘稠性和保水性、氯离子含量。坍落度、扩展度、离析、泌水、粘稠性和保水性应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检验。

8.2.3 海砂混凝土拌合物检验频率应为：坍落度、扩展度、离析、泌水、粘稠性和保水性项目每工作班至少检验2次。坍落度经时损失、凝结时间、氯离子含量项目每隔24h检验一次。

8.2.4 海砂混凝土拌合物性能检验应符合本规范第5.1节的规定。

8.2.5 海砂混凝土拌合物性能出现异常，应及时找出问题的原因，并应根据实际情况，对配合比进行调整。

8.3 硬化混凝土性能检验

8.3.1 海砂混凝土的力学性能、长期性能和耐久性能的检验应符合本规范第5.2和5.3节的规定，并应对设计规定的项目进行检验，设计未规定的项目可不检验。

8.3.2 海砂混凝土性能检验应符合下列规定：

1 强度检验应符合现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107的规定，其它力学性能检验应符合工程要求和有关标准的规定；

2 耐久性检验评定应符合现行行业标准《混凝土耐久性检验评定标准》JGJ XXX的规定；

3 长期性能检验规则可按现行行业标准《混凝土耐久性检验评定标准》JGJ XXX的规定执行。

8.3.3 海砂混凝土力学性能应符合本规范第5.2.节的规定；长期性能和耐久性能应符合本规范第5.3节的规定。

8.4 混凝土工程验收

8.4.1 海砂混凝土工程验收应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204的规定。

8.4.2 海砂混凝土工程在竣工验收时，还应符合本规范对海砂混凝土长期性能和耐久性能的规定，如有不合格的项目，应组织专家进行专项评审并提出处理意见，作为验收文件的一部分备案。

本标准用词说明

1 为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：

1）表示很严格，非这样做不可的：

正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；

2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：

正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；

3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的；

正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；

4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的 采用“可”。

2 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合……的规定”或“应按……执行”。

引用标准名录

1. 《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107

2. 《建筑材料放射性核素限量》GB 6566

3. 《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB/T 8077

4. 《混凝土结构设计规范》GB 50010

5. 《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119

6. 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T 50080

7. 《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T 50081

8. 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T 50082

9. 《混凝土质量控制标准》GB 50164

10. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204

11. 《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476

12. 《矿物掺合料应用技术规范》GB/T XXX

13. 《混凝土结构工程施工规范》GB XXX

14. 《通用硅酸盐水泥》GB 175

15. 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596

16. 《混凝土外加剂》GB 8076

17. 《建筑用砂》GB 14684

18. 《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T 18046

19. 《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52

20. 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55

21. 《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T 70

22. 《水运工程混凝土试验规程》JTJ 270

23. 《混凝土耐久性检验评定标准》JGJ XXX

24. 《混凝土用水标准》JGJ 63

25. 《聚羧酸系高性能减水剂》JG/T 223

26. 《钢筋阻锈剂应用技术规程》JGJ XXX

海洋中的矿产资源都是有什么

海洋是矿物资源的聚宝盆。

1）油气田

近20～30年来，世界上不少国家正在花大力气来发展海洋石油工业。探测结果表明，世界石油资源储量为10000亿吨，可开采量约3000亿吨，其中海底储量为1300亿吨。中国有浅海大陆架近200万平方千米。通过海底油田地质调查，先后发现了渤海、南黄海、东海、珠江口、北部湾、莺歌海以及台湾浅滩等7个大型盆地。其中东海海底蕴藏量之丰富，堪与欧洲的北海油田相媲美。

2）稀锰结核

锰结核是一种海底稀有金属矿源。它是1873年由英国海洋调查船首先在大西洋发现的。调查表明，锰结核广泛分布于4000～5000米的深海底部。它是未来可利用的最大的金属矿资源。令人感兴趣的是，锰结核是一种再生矿物。它每年约以1000万吨的速率不断地增长着，是一种取之不尽、用之不竭的矿产。世界上各大洋锰结核的总储藏量约为3万亿吨，其中包括锰4000亿吨，铜88亿吨，镍164亿吨，钴48亿吨，分别为陆地储藏量的几十倍乃至几千倍。以当今的消费水平估算，这些锰可供全世界用33000年，镍用253000年，钴用21500年，铜用980年。

3）海底砂矿

海底砂矿通常平行海岸呈条带状分布，一般长数千米，大者可达数百千米。其分布主要受物质来源、地形和水动力条件的控制。如沙堤(或称沙坝)顶部的砂矿，有些是古代河流的冲积砂矿被淹没而成。主要由密度较大的稳定矿物组成，如金、钛铁矿、金红石、锆石、独居石、电气石及金刚石等。

4）海底热液矿藏

热液矿藏又称“重金属泥”，是由海脊（海底山）裂缝中喷出的高温熔岩，经海水冲洗、析出、堆积而成的，并能像植物一样，以每周几厘米的速度飞快地增长。它含有金、铜、锌等几十种稀贵金属，而且金、锌等金属品位非常高，所以又有“海底金银库”之称。饶有趣味的是，重金属五彩缤纷，有黑、白、黄、蓝、红等各种颜色。

可燃冰投资背后的心酸与泪水，还有谁比我更惨

可燃冰，又称天然气水合物，它是一种甲烷和水分子在低温高压的情况下结合在一起的化合物，因形似冰块却能燃烧而得名，是一种燃烧值高、清洁无污染的新型能源，分布广泛而且储量巨大。

1立方米的可燃冰分解后可释放出约0.8立方米的水和164立方米的天然气，能量密度高，资源潜力巨大，估算其资源量约为20万亿吨油当量，是常规天然气地质资源量的50倍、煤炭及石油和天然气总含碳量的两倍。

科学家们甚至认为它是能够满足人类使用1000年的新能源，是今后替代石油、煤等传统能源的首选。

勘探显示，光是南海的神狐海域就有11个矿体、面积128平方公里，资源储存量1500亿立方米，相当于1.5亿吨石油储量。

神狐海域可燃冰储量还只是中国可燃冰蕴藏量的“冰山一角”。在西沙海槽，科考人员已初步圈出可燃冰分布面积5242平方公里；在南海其他海域，同样也有天然气水合物存在的必备条件……

…………

读到这里，你是不是觉得燃爆了呢？

看看可燃冰背后的相关公司，股价在一周的时间内都打了兴奋剂，许多不怕死的韭菜们已经兴奋的冲进来了……

且慢激动！

率先实现技术突破固然可喜可贺，可是你有没有想过，为什么是我们首先实现的突破，而不是美国和日本呢？

据统计，全球目前有30多个国家和地区开展了可燃冰的调查研究，但大多数只是处于理论研究层次，有实际动作去做开采实验的，也就中、美、日、加拿大、前苏联等寥寥几个。

其中，加拿大、前苏联的开采实验都是在靠近北极的陆地上的，跟典型的可燃冰97%位于海底的场景显然不是一回事。

相对来说，也就美、日，靠谱一点。

有一个新闻是这么讲的：“美国能源部多次拨款支持可燃冰研究，最近一次是在2016年9月，宣布投入380万美元支持6个新的可燃冰研究项目。其中一个是得克萨斯大学奥斯汀分校在墨西哥湾深水区开展的可燃冰开采研究，5月11日已经开始了一次钻探。”

好吧，380万美元，还是分成6个项目的经费，重视得很哪！

而且你发现没有，这些实验全都不是能源公司做的商业性研究，而是国家拨款的基础性研究。在美国，这个连NASA航天局都将火箭业务承包给私人公司的地方，石油大公司们都死到哪里去了呢？

再看日本。

日本石油天然气金属矿物资源机构在5月初成功从日本近海海底埋藏的可燃冰中提取出甲烷。但试验持续12天后也因出砂问题中断，未能完成原计划连续三四周稳定生产的目标。

这是日本第二次开采可燃冰。2013年,日本尝试过开采海底可燃冰并提取了甲烷，但由于海底砂流入开采井，试验仅6天就被迫中断。

两次实验，都失败了。

你知道日本人用的是什么设备来开采的吗

“地球”号勘探船，2005年交付使用，造船花费650亿日元，相当于40亿元人民币。除在日本近海进行科考研究外，还曾远赴东非近海、斯里兰卡近海和澳大利亚西海岸进行钻探研究。

这艘船的主要技能点是打洞，可以在水深2500米的海底之下钻探到7000米的深度，提取矿物资源上来做实验分析。

在这方面，地球号是数一数二的。

问题是，可燃冰的问题，并不是打洞要打的足够深啊，而是要防止砂石堵塞，要确保稳定实现长时间的连续开采。

在这方面，地球号就力不从心了。

就像一辆法拉利，即使跑的再快，你要让它跑一趟西藏，回来肯定也废了。

再看中国的这个海上钻井平台。

“蓝鲸一号”，中国最新研制成功的，世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台，净重超过42000吨、37层楼高，甲板面积相当于一个标准足球场大小，最大作业水深3658米，最大钻井深度1.5万米，造价50亿元，是目前全球最先进的双井架半潜式钻井平台，可适用于全球任何深海作业。

这个钻井平台，技能点主要是开采和防砂，是专门为开采可燃冰而研发的，拥有一整套的完井防砂设计系统，也足够的稳定，可以抵御12级的飓风，完全不怕海浪的颠簸。

相比日本人的法拉利，这个就像是专为跑山路而设计的路虎，自然手到擒来。

问题就在这里了，为什么日本人要拿一辆法拉利来跑山路呢？

因为没钱。

“地球”号勘探船是十多年前造的，技术早就过时了，但是没办法，他的拥有者“日本石油天然气金属矿物资源机构”只是一个事业单位，是靠政府拨款维持运转的。

它的使命是科考，而不是商业开发，所以没有足够的经费为可燃冰单独的造一个钻井平台。

日本，尤其是美国，有着大量的石油公司，但是竟然没有一个私人公司对可燃冰感兴趣，哪怕是拨出那么一丁点的费用以支持实验，以至于被中国跑到了前面。

你不觉得很可疑吗？

3

商人无利不起早。

美日石油公司意兴阑珊的背后，是那深邃的大海下面，高昂的商业成本。

煤炭、石油、天然气、可燃冰，就能源价值来说，他们是可以相互取代的，都可以通过转化为电力，产生比价效应。也就是说，谁更便宜，谁就能主宰能源市场。

煤炭成本是最低的，但是考虑到高昂的环境污染治理成本，就不低了，所以在发展中国家，煤炭通常是主要的能源，但在发达国家，煤炭都被取代了。

石油本来是发达国家的主要能源，但自从2008年页岩气革命爆发之后，一切都改变了。石油公司们按照开采成本，排成了长长的一队，谁的成本高谁就要被驱逐出局。

首先是深海石油的开发商们。

这是资源主要位于大西洋海底的巴西石油，股价从最高77美元，跌到两三块，一度跌去了96%，心痛。

数据显示，美国页岩气的开采成本差距很大，最低的2.65美元/立方英尺就可以保本，高的要超过8美元/立方英尺。平均下来，大致在5美元/立方英尺左右。

按照1桶=5.6立方英尺的换算，则页岩气的成本只要28美元，比当今世界一半以上的国家石油成本都要低。

以前我们有一个流传甚广的观点：世界上的石油只够人类用50年了！

可是，二三十年过去了，石油发现的越来越多，大家一算，还是能用50年以上，然后等页岩气一发现，哟，储量又翻了一倍，够用一百年了。

还有呢，陆地上的非常规能源，还有煤层气没有大规模开发，据说储量是常规天然气的两倍多，至少又够人类用上50年了。

石油公司们心里一盘算，光陆地上的油气资源就够用上150年了，而且成本还都低于50美元，你让那些开采成本那么死贵的海底石油还怎么混啊

连海底石油都混不下去了，你知道深处于海底的可燃冰的开采成本又是多少吗？

据美国能源部的公开资料显示，目前可燃冰开采成本平均高达每立方米200美元，不管怎么算，这个成本还是远高于陆地能源的开采。

就这样，根据成本的竞争力，中东的石油、俄罗斯的油气、北美的油气、各种页岩气和煤层气、浅海的石油、深海的石油、深海的可燃冰……排成了一条在我们的有生之年估计都很难看到尾巴的长长的队伍。

哦，对了，还有技术不断进步的太阳能光伏，根据国际可再生能源署的报告，到2025年，太阳能的平均成本将比2015年降低59%，从当前的0.9元/度降低到0.4元/度，和煤炭发电的成本相当。

面对着此情此景，你说还有哪家石油公司会对可燃冰感兴趣呢？

在那深不可测的大洋之下，不可逾越的成本门槛，让可燃冰的2030年商业开发成了一句痴人说梦的口号。

4

简单一句，由于非常规油气开采技术+太阳能光伏技术的成熟，能源价格在未来的很长时间内，都将被控制在60美元以下。

这将让一切深海能源的开发变得无利可图。

这将让海工设备及相关的勘探、运营服务行业迎来极其漫长的冬天。

据统计，2014年全球海工设备的订单量在400座左右，2015年下降至300座左右，2016年进一步崩盘，跌至100座左右。成交额方面，2016年甚至不足2012年的十分之一。

由于前几年造了太多的钻井平台，现在油价那么便宜，越采越亏，结果就是，几乎有一半的海洋钻井平台都被闲置和封存了。

那些位于浅海，开采成本比较低的平台还好，相对来说，越是高端的，开采和维护成本越贵的深海石油平台，越是成了烫手的山芋，无人问津。

更可怕的是，金融危机之后，随着出口的低迷，造船业不景气，我国政府将“向海工转型”作为了造船业的升级方向，全力推动。

2015年的《中国制造2025》计划将海工设备列为十大扶持产业的第4名，要补贴给补贴，要政策给政策，一场千军万马造海工的热潮开始了。

大量的船厂向海工转型，杀价拿订单，孰不知，海工的市场规模本来就比造船业小，在寒冬期，作为石油业上游的海工，比造船业的崩塌程度要严重的多。

造船业里，既有运矿石的干散货轮，运石油 的油轮，也有运制成品的集装箱船，还有运游客的邮轮，东边不亮西边亮，稳定性比海工大多了。

结局你可以想象的到，一边是萎缩了九成的海工订单需求，一边是蜂拥而来的产能扩张，于是一个号称21世纪的朝阳产业竟然陷入了全行业的亏损深渊里不能自拔。

如果有比惨大赛的话，海工产业绝对能进到前五名。

5

说回本次可燃冰事件的主角——中集集团（000039）

这是一家君临也看不懂的公司。

一方面是海工设备技术上的不断进步，市场份额的扶摇直上。

2009年，中集开始组建自己的设计队伍，在烟台成立了中集海洋工程研究院有限公司。

2012年在上海设立中集船舶海洋工程设计研究院有限公司。

2013年底，中集又收购了瑞典的海洋工程设计公司Bassoe Technology AB（BTAB）90%的股权。

2015年收购挪威海工设计公司Brevik Engineering AS（BE）。

通过这些努力，中集在海工上应该已经不存在核心技术的缺失，2016年手持深水半潜式钻井平台订单已占全球市场份额的23%，占中国国内交付量的78%。

应该说已经相当牛逼。

但是看年报，连续多年下滑的利润就不说了，这是可以想像得到的，毛利率只有可怜的10%也不提了，市场环境太差嘛，情有可原。

但是，最令人不可思议的是，这么牛逼的海工业务，在中集集团的结构中竟然只能排到第五名，比运输专用车、集装箱、能源化工及液态食品装备、物流服务都要小，仅仅比机场的空港设备要大一点。

还有其研发支出，占营业收入的比例只有可怜的1.1%。对于一家现代公司来说，研发支出比例高不一定能赚到钱，但是研发支出比例低的一定没前途。

难道这是一个穷途末路到根本没有人投资研发了，仅仅投入一点钱就能不断刷爆世界记录的神奇行业？

关于海底砂期货和海底砂矿的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。